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臺灣故事(上)
臺灣故事(上)
作者: 來源: 發布時間:2012年10月24日 點擊數:

? ? ? ? 生平第一次出境,沒有想到會是美麗的寶島臺灣。
  飛機從成都雙流機場起飛,經過2個多小時的飛行,傍晚6點過在賭城澳門機場短暫停留后,再轉機飛往臺灣著名的桃園機場。
  不知是節約費用,還是航班緊張,本來可以從成都直飛臺北,旅行社卻安排往返都在澳門機場轉機,給我們增添了安檢的麻煩和等機的時間,也順便讓我們遠眺了澳門城市沿海而建的風景,領略了依靠填海修建的機場獨特魅力。
  飛機平穩降落桃園機場時,已是晚上10點多。來接機的臺灣導游是一位皮膚略黑、飽經滄桑的中年婦女。
  “辛苦了,讓你們等了幾個小時。”領隊一句帶“川普” 的禮貌性問候,卻換來了吃驚的回答:“是等得太久了,等了你們63年”。我們略微一愣,然后釋然,兩岸人民不知不覺已經分離了63年。一句回話就拉攏了彼此之間的距離,心里很佩服導游的說話藝術。
  上大巴車后,導游粗略介紹了臺灣與大陸不一樣的風土人情:在約2300萬人口中,大多數是漢族,少數民族主要是原住民高山族,根據語言、風俗的不同,又細分為阿美族、泰雅族、排灣族、布農族、卑南族、魯凱族、鄒族、賽夏族、雅美族(達悟族)、邵(曹)族、噶瑪蘭族、太魯閣族、撒奇萊雅族等13個民族,因此,中國不是56個民族,應該是68個民族;臺灣人把旅館稱為飯店,而把真正的飯店稱為餐廳;把衛生間稱為化妝室,因為每個人從那里出來時都要進行簡單的梳妝整理;把花生稱為土豆,取土里結出來的豆之意;把地鐵或輕軌站稱為捷運站,因為它們是便捷運輸工具的停靠站點;新的車牌號碼編排順序與大陸相反,序號在前,地名在后……
  我一邊聽導游滔滔不絕的介紹,一邊打量車內的豪華設施:車身和車內都以粉紅色為主調,座位上的靠背比較人性化,軟硬適中,尤其是頂部兩邊有軟墊,輕輕夾住頭頸感覺舒適;車窗掛有粉紅色窗簾和波浪型窗幔;車頂蓬就如舞廳的天花板,有吊頂,并且有閃爍的霓虹燈;車前司機座位上方掛有較大的主顯示屏,為方便座位靠后的乘客觀看,每隔一定距離還掛有較小的副顯示屏,乘客通過顯示屏,可以觀看導游自己編制的當天行程、食宿地點、參觀的景區影視資料和當地土特產,還可以看音像制品、聽歌,更可以K歌。坐在車內,感覺就象在家一樣溫馨,絲毫沒有出門在外的漂泊感。
  由于當晚住宿的旅館是在大陸聞所未聞的汽車旅館,大巴車停在旅館門口時,旅館還專門安排了一個解說員,手拿控制面板,上車教我們如何使用室內的遙感門鎖、燈光、電器,等我們學會后才讓下車。出行前,一位曾經到過臺灣的同事告訴我,到臺灣一定要去住汽車旅館,感受一下與大陸不一樣的資本主義生活。所以進門后就特別留心,感覺進入了一個嶄新的天地:設計新,就如一個畫家的大寫意,有出人意外的效果,特別是衛生間,寬敞不說,馬桶、淋浴、洗漱、浴缸四個功能區完全隔離,互不影響;設施新,多數是遙控設施,就連喝開水,只要擰開水龍頭,就可以用杯子隨時接到新鮮的100度沸水。除了兩“新”,還有三“方便”:觀看成人電影方便,有幾個特殊頻道,24小時公開放映,客人可以自由選看而不受法律和道德約束;吃飯方便,有專門服務員把早餐送到室內,足不出門就可以享受美味;室內備有多種免費小吃、飲料,方便客人享用,用不完的還可以帶走。
  據說,汽車旅館的興起,最早是為了方便與情人、小三約會,方便名人躲避狗仔隊的追訪,因此在設計住宿流程時考慮非常細致人性:客人可以開著汽車在門崗通過刷信用卡拿到房卡,把車直接開進入住的房間,放下卷簾門后再慢慢下車進入臥室。在這些繁瑣的流程中,包括刷信用卡、開關卷簾門,客人完全不必下車,這樣充分保護了客人的隱私權,服務員或其他人根本無從知道入住客人的姓名、性別和人數,不象在大陸,需要有身份證登記才能入住。室內特別整潔、衛生,以前從不在旅館泡澡的我,也居然破天荒產生了沖動,在浴缸內悠閑地享受了近1個小時溫水按摩的美妙。也許是旅途勞累,也許是室內外沒有噪聲干擾,過于寧靜,也許是水療的特殊功效,旅途容易失眠的我很快進入了夢鄉。
  一覺醒來,已到約定的叫早時間,匆忙吃完送來的早點,踏上了未來7天愉快的環島游。臺灣全島總面積約為3.6萬平方公里,是我國最大的島嶼,為 “多島之省”。臺灣海峽長約300公里,寬不足200公里,最狹處位于福建省平潭島與臺灣新竹市之間,約130公里。臺灣海峽為中國南北方之間的海上交通要道,是著名的遠東海上走廊。她與廟島群島、舟山群島、海南島,構成一條海上“長城”,為中國東南沿海的天然屏障,素有“東南鎖鑰”,“七省藩籬”之稱,戰備位置十分重要。我們這次是從北到南 、由西向東環游臺灣本島,第一站便是有名的野柳地質公園。
  臺灣四面環海,優美的海岸景觀,隨著地理位置的不同,呈現出不同的景色。野柳地質公園突出于北海岸的狹長海岬,形似方舟,浙江現代詩人肖草《野柳.地質公園》詩:“野柳水拍雨瀟瀟,墨客匆匆忙聚焦;硯池走獸姿百態,清夢遠古方舟漂”給予了真實寫照。由于海蝕風化及地殼運動等作用,造就了海蝕洞溝、蜂窩石、燭狀石、豆腐石、蕈(xùn,高等菌類)狀巖、壺穴、溶蝕盤等綿延羅列的奇特景觀。從取名就知道這些石頭的奇形怪狀和不可復制,特別是蕈狀巖,是野柳最具代表性的地形景觀,猶如一個個長勢茂盛的蘑菇,千姿百態,栩栩如生。萬千“蘑菇”中,“女王頭”鶴立“菇”群,雍容尊貴的形態,早已成為臺灣旅游業的一張名片和野柳地質公園的象征。由于她頸子修長、臉部線條優美,神態極像昂首靜坐的尊貴女王,才得名為“女王頭”。
  野柳地質公園因為臨海,經常會發生游人掉進大海的悲劇。民國五十三年(公元1964年)三月十八日,有臺灣大學學生游玩時不慎失足墜海,危急萬分之時,當地居民林天禎帶著一條繩子飛奔過來,從岸上一躍而下,奮勇前去救人。怒吼的海浪一次次襲來,最后把他埋入浪中。林天禎為了救人,犧牲了自己的生命,充分表現出他的仁義、英勇和舍己為人的精神,深植后人景仰紀念。為了表彰這一壯舉,公園內專門立有他的雕像和事跡簡述。
  懷著對英雄的崇敬,我們離開了野柳地質公園,驅車來到國立故宮博物院。這里收藏著豐富而完整的中國古物文獻,年代縱橫3千多年,主要承襲自宋、元、明、清四朝宮廷之皇家收藏,數量近70萬件冊。由于藏品多,不可能一次性展出,一個季度輪換一次,因此每個季度看到的展品都不一樣。我們有幸看到了在大陸無法看到的珍品,比如,“翠玉白菜”、“東坡肉形石”、《核舟記》中的“核舟”、王羲之的《快雪時晴帖》和王獻之的《中秋帖》原件等。站在這些價值連城的珍寶前,一種民族自豪感油然而生。雖然兩岸統一還需假以時日,但同根同源、同祖同宗的骨肉親情卻永遠無法割舍,這些國之珍寶是兩岸人民共同的財富、共同的驕傲!
  故宮博物院不僅展覽藏品,還以舉辦全世界最成功特展為驕傲。為實現溫家寶總理在2010年“兩會”期間答記者問提出的富春山居圖合璧希望,經過兩岸人民的共同努力, 2011年,故宮博物院舉辦了 “山水合璧─黃公望與富春山居圖特展”,分離幾十年的中國十大山水名畫─富春山居圖終于合璧,溫家寶還借此期望“讓一個完整的、統一的中國的河山得以實現,讓一個完整的《富春山居圖》永遠合璧在一起”。這次展覽居全球最受歡迎展覽第三名。據統計, 2011年故宮博物院參訪人數名列全球第七位,難怪其與英國大英博物館、法國盧浮宮博物館、俄羅斯冬宮博物館及美國大都會藝術博物館并列為世界五大博物館。
  離故宮博物院不遠,是中正紀念堂。穿過30米高的牌坊,是寬闊的自由廣場,站在廣場入口,遠遠就能看見紀念堂正中頂部掛有“中正紀念堂”豎牌,褐底黃字。拾級而上,從紀念堂右邊繞過,就是紀念堂正大門,門口站有兩個高大英俊的衛兵,頭頂烈日,雖然汗流滿面,但仍然一身戎裝,頭戴厚重的軍盔,手握嶄新的步槍,腳穿密不透風的高幫軍鞋,英姿颯爽,不茍言笑,令人肅然起敬。下午三時,是衛兵交接時間,我們親眼見證了復雜、繁瑣和嚴肅的三軍儀仗隊交接儀式。大約20分鐘的儀式完成后,游人才能進入堂內參觀。大門正對面是蔣介石的坐式雕像,雕像兩邊插有青天白日旗,頭頂墻壁上從右至左有關于“倫理”、“民主”、“科學”的文字闡釋,兩邊墻上刻有寓意深刻的對聯:“生活的目的在增進人類全體之生活,生命的意義在創造宇宙繼起之生命”。據介紹,臺灣自本世紀初民進黨陳水扁上臺掀起去蔣化風暴后,公共場所罕有紀念蔣介石的堂館和雕像,臺北市僅存的中正紀念堂也是不倫不類,曾一度改名為“臺灣民主紀念館”, 正門牌樓上“大中至正”匾額,已改懸“自由廣場”。
  在去蔣化風暴中得以留存的,還有桃園縣大溪鎮慈湖的紀念雕塑公園,名為“傷痕與再生”,里面存有100多座被各地、各單位(包括學校)拆解并移來的蔣介石雕像,是全世界唯一的雕像紀念園區。蔣介石雕像有全身、也有半身,有坐像、也有立像,有騎馬的、也有柱拐杖的,有在讀書的、也有凝神思考的,有的似鐵馬金戈、馳騁疆場,有的似與平民交流、娓娓而談。看到這些備受冷落、殘缺不全的雕像,回顧蔣介石昔日的位高權重和獨裁統治,忽然想起了被毛宗岡移置于《三國演義》卷首、明朝中葉文學大家楊升庵的一句詞:“滾滾長江東逝水,浪花淘盡英雄”。
  穿過雕塑公園,就到達慈湖。慈湖原名埤尾,因臨近百吉隧道出口,故又稱洞口。蔣介石覺得此地景致酷似其家鄉奉化溪口,于1959年在此興建了洞口賓館。為思念慈母王太夫人,于1960年將埤尾更名為慈湖。1975年蔣介石死后不愿下葬,希望能回到大陸,因此暫時奉厝于此地的洞口賓館,遂改洞口賓館為慈湖陵寢。慈湖不大,但風景很美。湖的四周是青翠的小山,湖水清澈見底,陽光照耀下,湖面波光粼粼,幾只白天鵝和白鷺悠雅地在水面嬉戲玩耍。沿湖邊小路走大約1里路,就到了蔣介石的慈湖陵寢。陵寢依山面水,坐北朝南,門對面矗立著一面中華民國的青天白日國旗,國旗下面是中國近代資產階級思想家、政治家、教育家、書法家吳稚暉書寫的“蔣金紫園廟碑”。陵寢是一座仿四合院閩浙形式的磚造紅瓦平房,下面門楣上寫有“慈湖”二字,門楣下的大木牌上書有一個大“福”字,左右圓洞門可至側園,正室安放著蔣介石的巨大黑色大理石石棺,棺蓋上刻有國民黨黨徽。陵寢兩邊室內安放著蔣氏家族其他人的骨灰,但沒有向游人開放。陵寢院中植有一株大榕樹,后方山壁設有一處航空避難所,并可經過隧道通往后慈湖。
  參觀陵寢后,我們來到了曾經是世界第一高樓的臺北101大樓。這幢大樓在規劃階段初期原名臺北國際金融中心,由國際級建筑大師李祖原設計,保持了中國世界紀錄協會多項世界紀錄,建筑高度為508米,建筑層數為地上101層、地下5層,耗資580億元新臺幣,歷經4年多建成。大樓的設計充分采用了中國塔的概念,設計成寶塔形狀,外觀造型宛若勁竹節節高升,柔韌有余,象征生生不息的中國傳統建筑意涵。以中國人的吉祥數字“八”(“發”的諧音)作為設計單元,每八層樓為一個單元,內斜七度,彼此接續,層層相疊,構筑整體,在外觀上形成有節奏的律動美感。考慮到塔式建筑越高越小的情況,大樓成向上展開之形,越往上使用率不但沒有縮小,反而增大,達到與天地共和。
  一座杰出的地標建筑,足以改變這個城市。如同帝國大廈之于紐約、艾菲爾鐵塔之于巴黎、金茂大廈之于上海,臺北101大樓已經成為“將臺北帶向全世界”的希望工程。
  在高度不斷被逾越的摩天高樓群里,臺北101大樓仍有許多世界第一至今沒有被逾越,成為臺灣乃至中國人民的驕傲:
  坐電梯從5樓直達89樓的室內觀景臺只需37秒,電梯攀升速度為每分鐘1010米,是世界最快的電梯,其長度也是世界第一。
  為了因應高空強風及臺風吹拂造成的搖晃,大樓內設置了“調諧質塊阻尼器”(又稱“調質阻尼器”),在88至92樓掛置一個重達660噸的巨大鋼球,利用擺動來減緩建筑物的晃動幅度。這是全世界唯一開放游人觀賞的巨型阻尼器,更是目前全球最大之阻尼器,其直徑5.5米也是世界第一。在85、86與88樓用餐可以看到這個帶有裝飾且外型像大圓球的阻尼器。
  夜間的臺北101外觀會打上燈光,以彩虹七種顏色為主題,每天更換一種顏色,如星期一是紅色、星期二是橙色……等,每天落日時間開始點燈,至晚上10點關閉。每周七天七種顏色,剛好一天一種,臺北市民如果在晚上忘記了今天是星期幾,只要抬頭看燈光顏色就一目了然。當然,在特殊的節日,也會以節慶為主題在外墻以燈光表現特殊的文字或圖形。
  2007年12月11日,奧地利籍的極限運動選手菲利克斯?保加拿(Felix Baumgartner)趁保安人員不注意之際翻越91樓露天觀景臺的護欄,自101大樓上定點跳傘成功,刷新先前由自己創下、全世界最高大樓定點跳傘的記錄。此后,為杜絕類似危險事件發生,大樓管理機構規定,凡是進入大樓的人員,除工作人員外,都不準帶背包、繩索之類的東西。我們只好在寄存物件后,輕裝進入大樓,在5樓排隊乘電梯,親身感受世界最快電梯的速度。果如所說,眨眼之間,就到了89樓,出電梯見室內有10多根巨柱,巨柱上方有編號。我們在向柜臺換取語音導覽機的使用權后,站在巨柱旁,按下導覽機上綠色按鈕與巨柱上編號對應的數字,一邊收聽該位置的景色介紹,一邊極目遠眺,飽覽臺北的市容市貌。站在臺北最高樓覽景,每個游人都會感覺到自己的渺小,產生“會當凌絕頂,一覽眾樓小”的感慨。
  101大樓的南邊是臺北市政府大樓。穿過周圍種有許多榕樹的市民廣場,我們來到市政府餐廳午餐。政府大樓門口右邊劃有請愿專區,是專門為市民設置的通過集體行動要求政府或主管部門滿足某些愿望或改變某種政策的區域。進入這個開放式辦公場所大門,不見保安或警察值班,只有一個義工坐在桌旁,負責咨詢服務。我們很納悶,整幢大樓樓高12層、地下2層,計有30余個市府各級機關進駐,辦公員工總數約6千人,怎么會沒有保安或警察?這在大陸是不可想象的。一問才知道,臺灣的辦公或公共場所一般不設保安或警察,就連指揮交通,也很少用交警,而是由培訓過的司機作義務交警。一旦出現交通堵塞或事故,經過培訓且取得資格的司機馬上下車指揮,待警察到來后才離開。市政府餐廳是一個開放式餐廳,既可以方便市長及辦公人員就餐,也可以對外營業。也就是說,每個市民、每個外來游人,都可以與市長同桌就餐,進行零距離地交流溝通。可惜我們去時剛好周末,無緣一見臺北市長的風采。

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